In ultimul timp mașinile au devenit atât de răspândite încât aproape toată lumea are o mașină. Pentru mașinile astea s-au dezvoltat rețele de service-uri, deoarece mașinile au nevoie de întreținere – uleiul trebuie schimbat, anvelopele se uzează, la fel și alte subansamble de la motor, direcție, suspensie. Și din când in când se mai și strică pentru că n-au cum sa țină o veșnicie. Dar e ok – în momentul în care te hotăraști să-ți cumperi o mașină iei in calcul aceste lucruri.

Din nefericire, când e vorba de service nu prea mai ai treabă cu producătorul mașinii, ci cu un dealer al mărcii. Dealer care e o cu totul și cu totul altă companie. Ce-i drept, trebuie sa respecte niște standarde și trebuie să aibă un service dotat corespunzător. Însă cea mai importantă condiție pentru dealer e sa vândă un anumit număr de mașini pe an, dacă vrea să rămână dealer al mărcii. În rest, dealerul poate să-și stabilească ce tarif vrea pentru ora de manoperă, poate să-și pună ce adaos comercial vrea la piesele ce le înlocuiește, își tratează clienții după cum îl taie capul – în principiu face ce vrea atâta vreme cât reușește să vândă un anumit număr de mașini pe an. Continue Reading →